Scie persistenti su Milano: Contrail Spotting

giovedì 22 aprile 2010

Contrail Spotting - 21 Aprile 2010

Giornata di scie persistenti su Milano ieri. Vediamo in questo post alcune fotografie di scie e di aerei transitati su Milano nel tardo pomeriggio e la consueta analisi dei dati atmosferici delle 12Z.

Scie persistenti su Milano

Contrails over Milan 21 04 10

Aerei con scia fotografati con un telescopio.

AirFance Airbus A318 F-GUGD. Volo AF2129 da Bologna (BLO) a Parigi (GDG)
F-GUGD Air France Airbus A318-111

Swiss Airbus A320 HB-IJH (volo LX173M)

Passaggi a bassa quota.

Cathay Pacific 777-300ER B-KPD (direzione Malpensa)

CargoItalia McDonnell Douglas MD-11 EI-UPI
Alitalia cargo MD-11 EI-UPI

Analisi dei dati atmosferici

21 Aprile 2010 12Z
Condizioni per la formazione: sì (link al diagramma di Appleman) (a partire dai 9649 m).
Condizioni per la persistenza: no (grafico RELH/T).
Condizioni per la persistenza dopo correzione Milosehvich*: sì (grafico RELH/T) (condizioni nette a 9649 m).

Nota
*per una spiegazione completa dell'argomento si veda un precedente post (link).

Nota sul copyright.
Copyright © 2010 - All rights reserved. Tutti i diritti sono riservati. Per richiedere la riproduzione delle fotografie scrivere all'indirizzo e-mail: sciemilano@yahoo.it

2 commenti:

ilpeyote ha detto...: Ciao Massimo, una piccola precisazione:
l'MD11 cargo non e' piu' Alitalia. Da qualche tempo e' "Cargo Italia". Lo trovi sempre a Malpensa e questa e' una sua foto:
http://www.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2009-12/16/72867.jpg; 22 aprile 2010 alle ore 17:16
cieliazzurri ha detto...: Ciao, grazie della precisazione!; 22 aprile 2010 alle ore 17:43

Posta un commento

Esistono scie a bassa quota?

Le scie di condensazione si formano alle nostre latitudini solitamente dagli 8mila metri in su. Bianche e dense scie rilasciate a 2-4mila metri rappresenterebbero una anomalia (clicca sulla foto per il link all'articolo).

In questa curiosa fotografia si possono osservare un Airbus A320 con scia che vola ad alta quota (11mila metri circa) ed un Airbus A330 senza scia che vola a bassa quota (5500 metri circa). In più di un anno di osservazioni del cielo di Milano non ho raccolto evidenze di scie a bassa quota (2-4mila metri), equiparabili alle scie di condensazione rilasciate ad alta quota. Chi è in grado di distinguere un aereo che vola ad alta quota da uno che vola a bassa quota si accorge che le scie degli aerei vengono rilasciate intorno ai 10-11mila metri (a tali quote, in presenza di determinate condizioni atmosferiche è normale che gli aerei rilascino scie) e si rende anche conto che se un aereo che vola a 2000 metri rilasciasse una scia come quelle rilasciate dagli aerei che volano a 11mila metri, ci troveremmo di fronte ad uno spettacolo così sorprendente che staremmo tutti col naso all'insù e con la bocca aperta. E' quindi estremamente importante per chi si interessa alle scie avere ben chiaro come appare un aereo a 11mila metri e come appare un aereo a 4000 metri.

Esistono prove dell'esistenza di scie chimiche?

Nota importante

Negli articoli riportanti risultati originali viene indicato di volta il volta il tipo di verifica a cui i risultati sono stati sottoposti. In assenza di indicazione si intende che i risultati non hanno subito un processo di verifica da parte di altri ricercatori. Gli articoli vengono tuttavia revisionati dall'autore dopo la pubblicazione. Nel caso in cui venga appurata la presenza di errori od incongruenze nei risultati, gli articoli vengono corretti od eventualmente rimossi.
L'avvenuta revisione viene indicata ad inizio articolo.